■ ドイツ：RICK’S MOTORCYCLES にて開発、そして遂にリリースとなりました全く新しい発想によりますワイド・タイヤキットがこれだ!! 3次ドライブ方式を採用する事により例えリア・タイヤが300サイズのワイドタイヤであったとしても従来のワイドタイヤ・キットの様に純正プライマリーキットを一切オフセットする事無くワイドタイヤをセットアップが可能となりました!! またこれによりリアタイヤを車軸に対しまして完璧にセンターに据え置く事が可能となりましたので車体バランスの面からもワイドタイヤ装着によりますネガティブな要素の全てを排除する事が可能となったのです!! ジャーマン・テクノロジーの真価を証明する完璧な精度!! まさに肝心要のパーツ故、決して値段などを優先に事を決めてしまってはいけません!! ワイドタイヤ・カスタムをお考えでありましたら選ぶのはもうこのRICK’S MOTORCYCLES社製 3次ドライブ・ワイドタイヤキットしか無いのであります!!
■ 開発に当りましては純正フレーム各部の数値とトランスミッション・スィングアームシャフトの取り付け部分の数値等々の計測等、実に多くの時間が費やされております。そして各数値に対応致しますパーツの具体的な開発に関しましても非常にシビアなレベルが要求される事となりました。RICK’S MOTORCYCLESはその困難な想定を見事に克服!! 実際にこのスィングアームキットの取り付けの作業を体験して頂けましたらその意味がきっとお分かり頂ける事と思います。寸分違わぬこの完璧な設計!! まさに驚異のジャーマン・テクノロジーと申し上げるしか有りません!!
■ ワイド・スィングアーム、2次ドライブ・コンプリートシャフト、そしてショート＆ミドルサイズのリアベルト等々、全てのパーツをRICK’S MOTORCYCLESにて開発・製作致しております。将来的なリプレイスメント用パーツの供給も何らご心配には及びません。
■ 3次ドライブ駆動方法の詳細をご覧下さい。1次：プライマリー側は全くノーマルのセッティングのままとなります。2次ドライブそしてフレームの外側に新たにセットされます3次ドライブ・プーリーを介しましてリア・ホィールのベルトプーリーへとベルトラインが続く構造となっております。
